|
Смена №109 Зилупе 27.11.2011
|
|
| Эти пользователи поблагодарили sezik за это полезное сообщение: |
|
|
| Serzik1969 | Дата: Понедельник, 28.Ноя.11, 15:17 | Сообщение # 12 |
|
| ОТЧЁТ МАШИНИСТА ПОЕЗА №№ 34 / 89 ТМ СЕРГЕЯ
На 1 пути ст. КРУСТПИЛС принял тепловоз ТЭП60-386 с 10-тью вагонами LDZ.  После доклада о готовности к отправлению ДСП ст. КРУСТПИЛС нас отправил, правда с опозданием в 1 минуту. Далее шли под управлением ДНЦ.
КУКАС по 1 ходом - графиком ( 20:15 ) 
МЕЖАРЕ на 3 путь с графиковой остановкой. Точно по графику ( 20:24 - 20:25 ) 
АТАШИЕНЕ по 1 ходом - графиком ( 20:35 ) 
СТИРНИЕНЕ на 1 путь с графиковой остановкой. ( 20:45 ( +2 минуты ) - 20:55 ) 
ВАРАКЛЯНЫ по 1 ходом - графиком ( 21:03 ). На ходу разошлись с 311-ым. 
ВИЛЯНЫ по 1 ходом - с опережением графика на 3 минуты ( 21:09 ) 
САКСТАГАЛС на 2 путь ( по приказу № 3 приём поезда на путь, не оборудованный платформой ) с графиковой остановкой ( 21:22 ( +2 минуты ) - 21:35 ). На 1-ом пути уже стоял 57-ой, с которым успешно разошлись, поприветствовав свистками.  .
222 КМ по отклонению на РЕЗЕКНЕ-1 
Доложился дежурному по РЕЗЕКНЕ-1 о подходе. Маршрут приёма был готов на 2 путь. Прибыли на РЕЗЕКНЕ-1 с опозданием 2 минуты ( 21:47 ) 
Пока пассажиры выходили - мы с помощником и вагонниками быстренько отцепили локомотив от состава  и через 3-ий путь обогнались под свой состав, где уже с опозданием в 5 минут отправились обратно поездом № 89.
Сразу получили приказ № 4 ( поезду № 89 разрешается следовать по перегонам с максимально допустимой на участках скоростью без экономии топлива до ввода поезда в график ).
РЕЗЕКНЕ-1 - отправление 22:05 ( - 5 минут ) 
222 КМ вышли на главный путь 
Начальник поезда сообщил нам сведение, что по ст. САКСТАГАЛС у нас нет пассажиров как на высадку, так и на посадку. Помятуя о том, что мы идём с приличным опозданием доложил диспетчеру об этой ситуации и получил разрешение САКСТАГАЛС проследовать по 1-ому пути без остановки.
САКСТАГАЛС по 1 ходом - с отставанием от графика на 4 минуты ( 22:16 ) 
ВИЛЯНЫ - по 1 ходом - с отставанием от графика на 2 минуты ( 22:24 ) 
На ст. ВАРАКЛЯНЫ нас ожидал 636-ой на скрещение. Разогнавшись совсем забыл посмотреть на график и ВАРАКЛЯНЫ проследовали по 1 ходом уже с опережением графика на 3 минуты ( 22:31 ) 
Как не сбросили скорость, а за 4 км. до СТИРНИЕНЕ следовали не более 40 км / час всё равно в СТИРНИЕНЕ прибыли на 1 путь на 10 минут раньше графика ( 22:35 - 22:50 ). 
Тут нам просто повезло. Дежурная по станции подошла к нам и дала предупреждение, что по ф.3 к нам в кабину подсядет локомотивная бригада.
Ну не могли мы не воспользоваться моментом - живём рядом. Ну и упрасили ДНЦ сдать смену по СТИРНИЕНЕ, на что он любезно согласился.
ДНЦ - с почином !!! Первое дежурство и всё великолепно !!! 1 класс !!!
ДСП КРУСТПИЛС и РЕЗЕКНЕ тоже отлично и 1 класс !!! Спасибо !!!
Всем спасибо за игру. До новых встреч !!!
|
| |
|
| Эти пользователи поблагодарили Serzik1969 за это полезное сообщение: |
|
|
| Vlad_Volya | Дата: Четверг, 01.Дек.11, 23:34 | Сообщение # 13 |
|
|
ОТЧЁТ ПОЕЗДНОГО ДИСПЕТЧЕРА ДНЦ Влад:
Принял смену в 18:01 по Киеву, 20:00 МСК, время в игре было 20:00
В игре принимали участие 6 машинистов, теперь оценка каждому:
ТЧМ Сергей Перевалов,поезд 34/89:
Всю дорогу шёл хорошо, за исключением некоторых моментов, отправился графиком в 20:04 со ст.Крустпилс. В Стирниене прибыл на 2 минуты раньше(видимо куда-то спешил),Сакстагалс тоже на 2 минуты раньше. Резекне-1 тоже самое, просьба больше не торопиться. Получил приказ №2 о приемё на 2 путь необорудованный платформой по ст.Сакстагалс.
По обороту с 89 из-за непонятками с дежурным по Резекне-1 прилично выбился с графика в связи с чем после доклада бригадира поезда получил Приказ №3 проследовать ст.Сакстагалс без остановки. В Стирниене прибыл на 10 минут раньше, топил наверно прилично, и здесь же передал управление другой лок.бригаде сдав смену. Также дежурным был выписан приказ №4: Следовать поезду №34 с максимально допустимой скоростью по перегонам без экономии энергии до ввода поезда в график.
ТЧМ Игорь, поезд№57:
Всю дорогу шёл по графику, без замечаний. Скрестился с поездами: 34. Сначала шёл по удалению за 2770, после чего обогнал его по ст.Исталсна. Из-за особенностей локомотива от оборота с 64-ым отказался.
ТЧМ Сергей, поезд№311:
Тоже всю дорогу шёл графиком, без замечаний. Скрестился с поездами: 34.
Drs №636:
Отправился со ст.Крустпилс, всю дорогу попадал под скрещения. Доехал до ст.Виляны и пропал из эфира.
Очень жаль, что не отписались машинисты поездов №57, №1601 и №2770.
Сдал смену в 20:45 по Киеву.
Всем спасибо за работу!
|
| |
|
| Эти пользователи поблагодарили Vlad_Volya за это полезное сообщение: |
|
|
| Serzik1969 | Дата: Суббота, 03.Дек.11, 00:07 | Сообщение # 14 |
|
| Quote (Vlad_Volya) В Стирниене прибыл на 2 минуты раньше(видимо куда-то спешил),Сакстагалс тоже на 2 минуты раньше. Резекне-1 тоже самое, просьба больше не торопиться.
В Резекне-1 пришёл с опозданием на 2 минуты, а не раньше. На остальных перегонах...ну 2 минуты, да к тому же на крупных станциях остановки - это не совсем плохо. Хуже когда приходишь с опозданием и выбиваешь из графика встречные. Quote (Vlad_Volya) В Стирниене прибыл на 10 минут раньше |
| |
|
| Эти пользователи поблагодарили Serzik1969 за это полезное сообщение: |
|
|
| Эти пользователи поблагодарили Vlad_Volya за это полезное сообщение: |
|
|
Темы для uCoz
607609315
642687846
588260652